【新闻】不是船厂造的?“凤凰号”沉船事故真

 机箱配件     |      2018-12-29 20:44

  泰国政府一直在努力向中国展示致力于保护游客的安全,包括制定各种措施。素拉切警察少将表示,自从提高了旅游安全措施后,目前来泰国游玩的中国游客在持续增加,每月60000人,上月超过90000人,这是一个好趋势,相信以后还会持续增多。素拉切因此充满希望:“一旦专家确定原因,定能恢复中国游客的信心。”

  “凤凰号”宽8米,长38米,最大载客量为200人。其内部分为4层,底舱是厨房和休息室,首层为餐厅和潜水装备区,二层为船长室、露天、室内休息室和儿童戏水区;三层则为阳光甲板,配备按摩浴缸,同时设有滑梯,游客可以体验直冲入海。

  素拉切表示:“中国和德国的专家对其进行了检查。专家都认为这艘船不合标准,它不是在造船厂建造的,而是在机械加工厂建造的。警方在审讯过程中已经提出指控。普吉岛海事官员因失职而被起诉。”

  不是造船厂建造,只有几张纸的设计图,用水泥块压载,一个水密门和一台卡车发动机,“凤凰号”沉船事故调查结果出炉,线日晚间,泰国警方公布了对沉船“凤凰号”的最新调查结果。泰国国家警察局办公室及中国政府请来船舶专家和德国专家对事故原因进行调查,结果显示,“凤凰号”船体在设计、建造等多方面“不合格”。

  据报道,泰国旅游警察局副局长素拉切透露了“凤凰号”游船沉船事故的最新调查进展,素拉切表示,专家组对打捞出水的“凤凰号”检查后得出了一个结论——这艘船在很多方面“不合格”。

  他说:“按照标准,‘凤凰号’本应有四扇水密门,但实际上只有一个。船舱里的窗玻璃本应是海洋级的,游客遇到紧急时刻可以击碎它。不过,‘凤凰号’并不达标,许多人死在船舱里,因为他们无法打破玻璃逃生。另外,该船没有设计压载系统,而是堆放了大量混凝土,而这艘船的发动机实际上是一辆日野(Hino)卡车的发动机。”