中国大飞机-观察者网-中国关怀 全球视野

 卡式机箱     |      2019-04-10 21:32

  日前,中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团合资,成立中俄国际商用飞机有限责任公司。对于中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目,有网友认为应当充分吸取之前的经验和教训。[全文]

  2016年7月6日,运20飞机授装接装仪式6日在空军航空兵某部举行。在三千多个日日夜夜里,大运人用一个个数模、用一颗颗铆钉、用一腔热血、用一片赤诚,书写了一段关于腾飞的传奇。一年后的今日,我们重新走近大运人,重新走近为运20奋战的每一个日日夜夜,每一段故事。[全文]

  大家好!我的全称是“COMAC919”,“COMAC”是中国商飞 英文简称,“C”取自COMAC第一个字母,也是China第一个字母,也表明与空客(Airbus)、波音(Boeing),竞逐蓝天之心,“9”寓意天长地久,“19”代表我的最大载客量是190座。[全文]

  C919在5月5日首飞刚刚成功,C929就箭在弦上,“嗖”地一声发出去了。5月22日,中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团(简称UAC)在上海正式成立中俄国际商用飞机有限责任公司(简称CRAIC),正式启动新一代远程宽体飞机(简称LRWBCA)项目,在中国称为C929。[全文]

  本周C-919客机的成功首飞无疑是中国大飞机专项重要里程碑。多个大飞机专项中,C-919应用外国先进产品技术最多,最纯粹民用,但并不影响军迷展望其军事价值。可作为经济价值优先的客机,C919改军用要算经济账。[全文]

  2017年9月29日,中俄合作远程宽体客机9X9终于正式公布了名称:CR929。CR929对于中国有着重大的意义,宽体机是民航客机中技术含量最高的,也最能代表整体工业水平。不过,宽体机项目为何选择要和俄罗斯合作?[全文]

  日前,C919大型客机终于成功首飞,在历经10年的光阴蹉跎后C919终于破茧化蝶,实现了国产中程干线下马以来,中国大型客机领域一路跌跌撞撞,大飞机和民用航空发动机则成为国人心中永恒的伤痛,在经历了30多年的艰辛与苦难后,C919终于翱翔于祖国的天空,使中国人有了自己的干线客机。[全文]

  最近俄罗斯《卫星网》发表了文章《中国军事技术并未超过俄罗斯》,作者瓦西里·卡申借着批判中国网上一篇“小白”文章,把“战火”引到中国军事技术上,张嘴就是“缺乏实战”,闭嘴就是“元器件先进不等于系统先进”。[全文]

  今天美国政府会因为庞巴迪区区400架订单和不足13亿美元的加拿大财政支持,就高举关税大旗。不难想见,一家有国家专项资金支持,有直辖市政策担保的国有企业,一旦产品打入了美国市场,不要说竞争对手波音公司怎么想,光是CNN就能搞出大新闻了。[全文]

  无论是适航证上欧美的故意卡脖子,还是“标准壁垒”,对于现在的中国都不是不可逾越的问题。这条搅动世界民航客机市场的鲶鱼来了,中国来了,商飞来了,C919来了,波音和空客这两家垄断者准备好了吗?[全文]

  C919国产大型客机101架机计划于5月5日(本周五)在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。C919 是我国第一款按照,最新国际适航标准研制的大型客机,与波音737和空客A320属于同一级别。[全文]

  我国自主研发生产的AG600水上飞机,不仅实现了高度国产化,而且在性能上处于世界顶尖水平。AG600的完成对于我国控制南海意义重大。[全文]

  在中国C919首飞之后,英国《卫报》刊发了一篇报道,调子嘛“你懂的”。结果不少外国网友不买《卫报》的帐,在评论里华丽丽滴争论起来了。[全文]

  “今天C919首飞了么?”这个日常问题已经问了两年了,而今天终于有了回答“今天首飞了!”。笔者有幸见证了C-919的一系列测试,看着这个婴儿逐渐成长,等待诞生的一刻。而今,能在现场见证这一历史时刻,更让笔者不由心潮起伏,这一刻,终于到来了。[全文]

  大轰和隐轰的组合在最大限度上解决了中国独特战略环境导致的安全挑战,在战略任务和战役任务之间有效兼顾。大轰和隐轰都在中国的技术能力所及的范围,相关的武器系统的基本技术也在技术发展路线图上。但试图用单一设计整合战略与战役任务,这可能是不可承受之重。[全文]

  印度舆论忽视了C919首飞的重大意义。“一带一路”倡议的确体现了非凡胆识,同时,中国进军当今世界上技术难度最高的工业领域的决心将是这个国家维持其全球经济影响力的更可靠保障。[全文]

  “大飞机”对于国家有着无比重要的作用,从民用的客机、货机,到军用的预警机、战略轰炸机、加油机、运输机、反潜巡逻机……拥有自己的大飞机,是中国航空人长久以来的梦想。随着,运20、C919、ARJ21的研制,我们离真正实现梦想越来越近。但大飞机的研制不会一帆风顺,在相当长的时间内,仿苏飞机和波音、空客仍将是中国军民大飞机的主力。

  目前,中航工业计划基于运20技术平台发展出了特种货物运输飞机——Y20F-100民用货机。飞机长54米,高15米,翼展50米,最大载重65吨。飞机货仓长27米,宽4米,高4米,可装载18个LD6集装箱和10个LD9集装箱。航程8000公里,可覆盖“一带一路”区域。[全文]

  中国民用航空局与美国联邦航空局就《适航实施程序》达成协议。中国的民航客机之路艰难曲折。打造民航客机工业是建立精确、可靠、规范的工业文化的过程,来不得“差不多”。在攻破“适航壁垒”的过程中,体现出中国民航工业拥有了实实在在的实力。[全文]

  2017年5月5日下午两点整,在经历了11年漫长等待后,我国自主研发的先进干线振翅蓝天,首飞圆满成功——从1970年8月运-10飞机立项以来,中国人的大型客机之梦终于翻开了崭新而充满希望的一页。[全文]

  本周军事新闻的第一条大事,就是美国总统国家安全顾问博尔顿称,特朗普将于下周通知俄方,美国将退出《中导条约》。这是否会带来新一轮核导弹军备竞赛?10月20日上午,我国自主研制的“鲲龙”AG600首次水上试飞。习主席亲致贺电,也确实能说明某种程度上的地位重要。[全文]